We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกยังคงพยายามหาวิธีที่ดีที่สุดในการเข้าถึงประชาชน ความคล่องตัวไฟฟ้า. กลยุทธ์หนึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้กลยุทธ์เล็ก ๆ ยานพาหนะในเมืองตัวอย่างแรกที่เราเห็นกับ Renault Twizy แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีก็พยายามที่จะมีส่วนร่วมกับยานยนต์เช่น NWG Zero ประสิทธิภาพสูงและBiròที่จำเป็น ตอนนี้ถึงคราวของผู้ผลิต Honda สัญชาติญี่ปุ่นที่ลงสนามร่วมกับเขา ไมโคร EV.
L 'ฮอนด้าไมโคร จะเริ่มการทดสอบบนท้องถนนในต้นปี 2556 และเราหวังว่าจะไปถึงเส้นทางการผลิตภายในปีเดียวกัน ต้นแบบนี้เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว มีการแสดงต่อสาธารณชนด้วยความยาว 94.4 เซนติเมตรและมีสามที่นั่ง L 'ฮอนด้าไมโคร มันเป็นรถอเนกประสงค์, ด้วยโครงสร้างเฉพาะของไฟล์ฮอนด้าไมโคร มันสามารถเปลี่ยนเป็นรถคูเป้เปิดประทุนเป็นเกวียนสำหรับขนส่งสินค้า…. ในระยะสั้นมันคือรถในเมือง มีความหลากหลายที่เหมาะกับความต้องการของผู้ชม
L 'ฮอนด้าไมโคร เป็นรถที่ออกแบบมาสำหรับ ความคล่องตัวในเมือง. แบตเตอรี่มีกำลังไฟ 15 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงช่วงของมันอยู่ที่ 60 กม. และความเร็วสูงสุดที่สามารถเข้าถึงได้คือ 80 กม. / ชม. รูปลักษณ์ไม่เลว แต่มีความสวยงามที่เรียบง่ายและจุดแข็งของมันอยู่ที่ความเก่งกาจ เนื่องจากลักษณะเฉพาะ Honda กำลังพิจารณาที่จะสร้าง ไมโครคอมมิวเตอร์ รถผลิต
การทดสอบบนท้องถนนจะเริ่มในปี 2556 นี้และมีเป้าหมายที่จะวางจำหน่ายในตลาด รถยนต์ไฟฟ้า สะดวกสบายใช้งานได้จริงและราคาไม่แพง เป็นที่เชื่อกันว่าพร้อมกับการขาดโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จอีกปัจจัยที่ จำกัด สำหรับการแพร่กระจายของ ยานยนต์ไฟฟ้าคือการเข้าไม่ถึงทางเศรษฐกิจอย่างแม่นยำ
fuuuuu ...
ใช่จริงๆ. มันเป็นและกับฉัน
Well done, this idea is just about
ฉันแบ่งปันความคิดเห็นของคุณอย่างสมบูรณ์ In it something is also to me it seems it is good idea. ฉันเห็นด้วยกับคุณ.
ฉันเชื่อว่านี่เป็นความผิดพลาดของคุณ